Режим Ресурсы > Зона > Рекомендации по созданию зон доставки

Для того, чтобы планировать исполнимые, компактные рейсы необходимо, чтобы вся территория доставки была разбита на зоны доставки.  

Какими следует создавать  зоны доставки?

В идеале зона доставки должна соответствовать территории примерно одного рейса. Опять же, в идеальном случае каждый рейс работает в своей зоне доставки и не переходит в другие зоны. К сожалению, никто не может предугадать, сколько в какой зоне будет заявок, поэтому это правило нарушается. В одной зоне может оказаться заявок на два или три рейса (а может быть, на два с половиной рейса), или, наоборот, всего лишь на полрейса.

Поэтому при рисовании зон старайтесь придерживаться следующего принципа:

Каждая зона доставки должна быть такой, чтобы рейс, содержащий даже наиболее удаленные точки в этой зоне, был достаточно компактным. Желательно, чтобы на одну зону приходилось от 0,5 до 3–4 машин (рейсов).

Обычно параметру «максимальное количество зон в одном рейсе» рекомендуется давать значения от 2 до 4. Чем больше это значение, тем больше у программы  будет свободы, и тем меньше рейсы будут недогруженными, однако тем менее компактными будут получаться маршруты.

В общем случае можно сказать, что размер зон должен быть обратно пропорционален плотности клиентов на территории. Чем больше плотность покрытия клиентов на территории, тем менее крупными надо рисовать зоны.

Поэтому, как правило, зоны в городе значительно более мелкие, чем в области.

Например, если вы нарисуете зону, на которую будет приходиться по 10 рейсов, то вполне возможно, что некоторые из рейсов будут не очень компактными. С другой стороны, не стоит создавать огромное количество зон доставки, так как в этом случае алгоритму будет не всегда понятно, в какую же зону переходить, если рейс обслужил все заявки в этой зоне.

С помощью зон можно также  решать проблему естественных препятствий – например, реки без мостов, железные дороги без переездов. Чтобы рейсы не прокладывались через реки, сделайте две зоны по разным берегам, или с разных сторон железной дороги . Понятно, что правило это более актуально для области, и менее актуально для города, где, как правило, есть достаточное количество мостов, эстакад и переездов.

 

 

Кроме того, закрепление машины и водителя  за зоной позволяет отправлять водителей на территорию, которую они хорошо знают.