Работа оператора  в режиме Логистика > Многодневные рейсы

Начиная с версии 2.7, появилась возможность рассчитывать временной график обслуживания клиентов в многодневных рейсах, созданнных с помощью LogistinWeb.

В целом, процесс формирования многодневных рейсов осуществляется в два этапа: формирование рейсов обычным, как для однодневных, образом (автоматически и/или вручную), и далее, пересчёт рейсов инструментом «Пересчитать рейс» в режиме «Многодневный маршрут». Для запуска пересчета рейса как многодневного, начиная с версии 2.7,  в диалоге "Пересчитать рейс"  добавлен чек-бокс "Многодневный маршрут".

 

 

 

Первый этап даёт набор маршрутов, невозможных к исполнению, т.к. при их формировании не учитывается отдых водителей. Но на втором этапе будут вставлены временны́е и географические метки отдыха водителей, откорректированы временны́е графики и продолжительности маршрутов.

Для успешной реализации этого алгоритма необходимо, чтобы заказы и машины, участвующие в многодневных маршрутах, были соответственно подготовлены, а именно, временны́е окна заказов содержали в себе диапазон дат возможного приезда машины (приблизительно, с запа-сом относительно начального дня планирования), и также, максимальный пробег и максималь-ное время работы машин были настроены на существенную продолжительность. Например, если начальный день планирования – 31.08.2022 и рейс может продлиться 5 дней, то для задач логично установить диапазон дат от 31.08 по 4.09.2022. При этом временно́е окно остаётся неизменным:

 

 

 

 

Перед началом расчета многодневгого рейса пользователю необходимо настроить его параметры. См. диалог "Суммарные настройки" вкладка "Параметры логистики".

Если предположить что пробег машины в многодневном рейсе составит примерно 10000км., то настройки "Опции машины" могут выглядить так:

 

                                                                           

Особенности при расчёте:

-        Рейс «прокладывается» исключительно по улицам, с учётом временных окон, незави-симо от того, что выбрано в диалоге «Пересчитать рейс»;

-        Заказы в рейсе не переупорядочиваются, считается, что порядок обслуживания уже установлен на первом этапе;

-        Метки отдыха водителя визуально вставляются как в пунктах обслуживания заказов, хотя вполне возможно, что водитель выберет иное место отдыха, так и в некоторых точ-ках непрерывного продолжительного движения. Ещё раз уточню, что водителю на ме-сте виднее, где удобнее отдохнуть – программа не в состоянии точно определить, где можно устроить ночной отдых и где нельзя.

Для наглядности, рассмотрим пример расчета такого рейса и объясним, как должны быть истолкованы результаты.

Так может выглядеть результат первого этапа формирования многодневного рейса:

 

 

Видно, что машина не попадает в некоторые временны́е окна и нет меток отдыха водителя. Теперь  пересчитаем этот маршрут в режиме многодневного рейса.:

 

 

Теперь с временными окнами всё в порядке – в каждый пункт машина приезжает вовремя и вставлены метки отдыха водителя.

Обратите внимание на  информацию в столбце «Плановое время»,   содержатся признаки перехода на другие сутки, например, запись 15:47 – 1.04:29 означает – с 15:47 текущих суток до 04:29 следующих. Всё это, но в полном формате, можно увидеть в окне диалога «Редактировать задачу» в подразделе «Плановое и фактическое время»:

 

 

Рассмотрим значение параметров, которые управляют построением многодневного расписа-ния. Их можно увидеть и отредактировать в разделе «Опции логистики/Многодневные марш-руты (Multi-day routs)» в «Настройках» приложения (кнопка )

Во время построения расписания обслуживания программа пытается вставить отдых водителя в разные места (то есть до или после обслуживания разных заказов, в места продолжительной непрерывной езды), оценивает каждое такое расписание с точки зрения его общей продолжи-тельности и нарушения норм работы и отдыха, а затем выбирает среди всех этих расписаний то, которое минимизирует оценочную функцию. Оценочная функция имеет следующий вид:

Cost:= p1*Makespan + p4*Valid +

+ p2*< продолжительность движения в неурочное время > +

+ p3*< продолжительность отдыха в неурочное время >

Здесь p1, p2, p3 и p4 – параметры, Makespan – продолжительность расписания и Valid оценка правильности (корректности) расписания, то есть оценка соблюдения в нем норм работы и от-дыха. Чем больше Valid, тем больше отклонений от норм работы и отдыха. Если никаких от-клонений нет, то Valid=0. Нормы работы и отдыха задаются параметрами (см. ниже). Показа-тель правильности является суммой следующих слагаемых:

pValid1*(workWithoutRest –DailyWorkTime) – штраф за превышение оптимальной продолжи-тельности рабочего дня

pValid2*(workWithoutRest –DailyWorkTimeMax) – штраф за превышение максимально допусти-мой продолжительности рабочего дня

Параметры, управляющие расчётом многодневных маршрутов:

 

 

 

 

 Параметры многодневного рейса: